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アドベンチャーキャリアの後方部にはすでにボルト、山付きナットが付けられているのでそれを外して、ボルトは使わずナットだけをカウルのある前方穴に再利用します（写真2）。ボルトは前後2本とも送られてくる長短のボルトを使います。後方の長いほうのボルトには送られてきた貫通タイプのナットを使います（写真3）。結果送られてくる6本の長短ボルトのうち長いボルト2本は使いません。ナットは2個送られて来ますので、2個は前述したアドベンチャーキャリアから外したナットを再利用します。他の人がコメントしていたようにセロー250のカウルと干渉することは絶対にありえません。
これを付けると、市販のサイドバッグ（ラフアンドロードアクアバックやタナックスサイドバッグなど） を付けてもマフラーに干渉しなくなる。また、転倒時にこれが盾となるリアの損傷を最小限に防止できるなどの効果があります。私はリア左側にテグナーの15Ｌ防水サイドバッグを常時、取り付けています。ただし、ツーリングセローのように最初から巨大なアドベンチャーキャリアがついているか？あるいは素のセロー250にアドベンチャーキャリアを付けないと設置できません。
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